Ура!!! Родео здесь! Нет, это не Дакар-раллийный Porsche, это концепт RUF для бездорожья. И «Родео» кажется достаточно странным названием для клона-внедорожника баварского производителя 911, которое может заставить вас задаться вопросом, какая связь с диким западом Америки, что этот концепт-кар излучает не только своим названием. Ответ заключается в том, что Алоис (самое баварское имя) и его жена Эстония, которая много сделала для дизайна родео, впервые встретились в Оклахома-Сити. Одетая в вестерн-коллекцию Ralph Lauren 2011 года, которая еще больше вдохновила дизайн автомобиля, она вместе со своим мужем представляет Rodeo (а также SCR и CTR) в видеоклипе 2020 года. И он называется «Родео» не потому, что его 710 лошадей могут сбросить вас в канаву, а из-за дружбы Алоиса с Брюсом Мейером, инициатором конкурса Rodeo Drive Concours d'Elegance, и техасским коллекционером RUF Филиппом Сарофимом, который хотел шоу-кар. Это, безусловно, красавец, выделяющийся своим странным сочетанием тевтонского карбонового кузова 911, намеков на дизайн Дикого Запада, внедорожной посадки и шин, хотя мало кто захочет испытать его внедорожные возможности или использовать его на ранчо. Так как же «Почти настоящие», которые не просто сделали здесь очередной внедорожник, а занимают безальтернативную нишу, заполняя открывающуюся брешь RUF?
Алоис впервые представляет RUF… э-э… багажник на крыше в качестве опции. Почти Real не только воспроизвела дерево настолько правдоподобно, что его невозможно отличить от настоящего дерева, но и создала индивидуальный багаж. Приятное прикосновение! Кузов CTR окрашен в матово-золотой (песочный цвет) и зеленый цвета НАТО (в память о бывшем испытательном муле RUF), и почти Real проделал здесь действительно хорошую работу, особенно с красной полосой, разделяющей два основных цвета. Добавленные фары Ralley и коричневая перекладина с настоящей веревкой, обернутой вокруг нее, на модели «Почти Реал» добавляют к основному утилитарному ковбойскому дизайну больше, чем лебедка. Лопата, установленная сзади, выглядит намного реалистичнее, чем большинство лопат, которые я видел на других внедорожных моделях. В частности, детализированные ремни, которые, по-видимому, фиксируют передний и задний капюшоны, а также крепления аксессуаров, способствуют почти реальному качеству. Точно так же изящные красные петли восстановления спереди и сзади, а также рычаг отключения электропитания перед ветровым стеклом добавляют реализма (но эти детали, скорее всего, сломаются). Коричневые брызговики с меньшей вероятностью сломаются, но добавят ощущения бездорожья.
Высота дорожного просвета значительно увеличена, и впервые у модели «Почти настоящий» на колесах нанесена маркировка шин. Детализация колесных гаек, тормозных дисков и суппортов отличная, но клапанов нет. Протектор шины может показаться недостаточно грубым для бездорожья, но он повторяет оригинал. Что касается подвески, в отличие от того, что вы можете ожидать от внедорожника, колеса не подрессорены.
Под капотами спереди и сзади ничего не происходит. Спереди карбоновый рисунок отлит под капотом, а у моего есть чей-то клейкий отпечаток пальца. Задняя крышка двигателя имеет перфорированную сетку, которая позволяет заглянуть в отсек, где детали двигателя приличные, почти лучшие усилия Норева, но далеко не то, что мог предложить другой почти настоящий. Надпись RUF, выбитая на выхлопных патрубках, — это хорошее внимание к деталям.
В интерьере преобладает коричневый цвет, имитирующий широко используемую седельную кожу. Тем не менее, в нем отсутствует эффект неравномерно окрашенной кожи, и, хотя все ручки являются кнопками, рычаг переключения передач из-за этого выглядит излишне недетализированным. С другой стороны, вставки в виде коврика с индийским узором на сиденьях и обшивке дверей выглядят достоверно как ткань, и мне пришлось прикоснуться к ним, чтобы убедиться, что это не так. Ремни безопасности тканевые с фототравлением, как само собой разумеющееся. Особого внимания заслуживает пол, от карбона на дверных порогах и узора в пространстве для ног монококовой ванны (и на спинках сидений) до напольных ковриков. На открытой раме водительской двери находится OEM-наклейка или табличка с номером VIN.
В общем, если у вас есть слабость к концепциям шоу-каров, граничащим со странностью (некоторые комментарии к нашему объявлению о нем назвали его «просто уродливым»), тема RUF/Porsche или акцент на бездорожье в вашей коллекции, это must-have. Американские диорамы в стиле вестерн хорошо дополняют его. Наслаждайтесь фотографиями, которые не (все) мои. Поэтому, пожалуйста, имейте в виду, что мои слова основаны на моей модели #718, а не на модели DiecastSociety, судя по предоставленным фотографиям… прежде чем жаловаться на то, что я пропустил проблемы контроля качества, очевидные на фотографиях.
