Представленное в 1994 году поколение 911 993 представляло собой сдвиг в стиле по сравнению со своими предшественниками. Кузов имел заметные расширители над задними колесами, которые раньше были только на модели Turbo. Фары были значительно смещены назад по сравнению со всеми предыдущими поколениями. В 1996 модельном году Porsche предложила VarioRam, индукционную систему, предназначенную для улучшения крутящего момента на низких и средних оборотах при различных оборотах. Модель 993, представленная на рынке всего лишь в течение 5 лет, была последней моделью с двигателями воздушного охлаждения, которые были основным элементом спортивных автомобилей Porsche с задним расположением двигателя, начиная с первого 356/1 компании и его двоюродного брата Volkswagen Beetle.
Различные компании производили 993 на протяжении многих лет, начиная с Ббураго и Майсто, производивших Carrera Coupe и Cabrio. UT Models производила почти все варианты 993, кроме базовой Carrera. AutoArt также сравнительно недавно сделал отличное купе Carrera. Norev выпустила свою версию в двух цветах в кузовах купе и кабриолет, а недавно добавила желтый и красный металлик ограниченной серии. К сожалению, эта модель отлита под давлением, как и некоторые из их последних моделей.
У меня была желтая Carrera Ббураго более 25 лет, и я всегда считал, что она достойна более старой бюджетной модели. Хотя у меня было большое искушение, я не купил AutoArt, потому что выбор цветов не соответствовал тому, что я искал (у меня есть Carreras 993-991 желтого цвета). Я был взволнован, когда увидел, что Norev выпускает купе желтого цвета. Фотографии, которые я видел в Интернете, немного разочаровали, но мне кажется, что вживую они выглядят немного лучше. Я все еще собирался купить его, но в итоге нашел на eBay относительно недорогой вариант и получил его в подарок на День отца.
Внешний вид — это практически все, о чем мы можем говорить, поскольку он запечатан. Поскольку он запечатан, линии закрытия не выделяются, что делает его немного похожим на игрушечный. Мне кажется, что теплица слишком вертикальная, в сочетании с коротковатым корпусом. Посадка слишком высокая, что усугубляется слишком большими шинами как по профилю, так и по ширине (распространенная проблема Norev на многих старых моделях). Сами колеса выглядят хорошо с красивыми гербами Porsche на центральных колпаках.
Передние и задние фонари красиво оформлены, а название Porsche видно через заднюю световую панель.
Интерьер почти весь бело-серый, за исключением приборной панели и рулевого колеса. Я понимаю, что они не собираются тратить деньги на интерьер, который мы едва видим, но я видел лучше на других запечатанных моделях, даже от самих Norev.
В целом, мне сложно рекомендовать Norev 993. Он хорошо смотрится на фоне других моих желтых Carrera, но не выделяется как отличная модель. У меня есть немало старых UT 993, и я не думаю, что этот Norev лучше любого из них, спустя 20 с лишним лет. Моя главная проблема заключается в том, что я получил их 992 GT3 Touring за несколько месяцев до этого 993 и их 964 Carrera вскоре после этого. Обе эти модели потрясающие, поэтому я знаю, на что способен Norev. У меня также есть несколько их запечатанных моделей (Corvette 1969 года, 289 Cobra, Porsche 935), которые существенно лучше этого 993-го.
