ОБЗОР: Laudoracing-Models Lancia Scorpion 1976

Laudoracing-Models — производитель пластиковых моделей, специализирующийся в первую очередь на итальянских автомобилях, как уличных, так и гоночных. Они производят миниатюрные модели автомобилей с 2013 года, и их страсть к автомобилям была их вдохновением. За прошедшие годы они выпустили несколько интересных автомобилей, которых не было ни у одного другого производителя. Тем, кто ищет очень уникальные итальянские экземпляры, определенно понравится их модельный ряд. Просмотр их веб-сайта - это удовольствие, и, чтобы угостить всех итальянских автомобильных наркоманов, сегодня я сделаю обзор их Lancia Scorpion 1976 года в масштабе 1:18 в зеленом цвете.

Lancia Scorpion имеет очень яркий и уникальный дизайн, который должен понравиться любителям нишевых автомобилей. Оснащенный 4-цилиндровым двигателем с задним расположением цилиндров объемом 1756 куб. см, мощностью 81 л.с. и весом всего 970 кг, Lancia представляет собой очень интересное предложение. Эта очень уникальная Lancia смогла развить максимальную скорость 192 км/ч – неплохо для 1976 года. Давайте тогда быстро перейдем к представленной здесь модели.

Laudoracing-Models выпускает интересные модели в очень ограниченном количестве, изготовленные из смолы без открывающихся частей. Этот, однако, является исключением, так как у него съемная панель крыши. Моя металлическая зеленая Lancia Scorpion (код товара LM134D) ограничена всего 350 экземплярами. Так как я не видел настоящую машину лично, эта масштабная модель была необходима, чтобы иметь возможность оценить ее дизайн вблизи. Как Laudoracing справилась с этим камнем? Что ж, есть некоторые положительные стороны, а также немало моментов, требующих улучшения.

Я действительно ценю усилия Laudoracing по внешней упаковке, поскольку она заполнена фотографиями модели внутри. Он также включает небольшой обзор технических данных реальных автомобилей. Приятно получить некоторую информацию о реальной машине, так почему бы не напечатать ее на коробке? Должен признаться, мне нравится такой подход. Внутри внешней коробки вы найдете внутреннюю пенопластовую оболочку, которая защищает модель внутри. Затем модель заворачивают в бумагу и помещают в прозрачный пакет — это очень похоже на стиль упаковки OttOmobile. Внутренний пенопласт немного мягок, и требуется аккуратная операция распаковки, чтобы избежать попадания кусочков пенопласта повсюду. Цены на модели Laudoracing находятся где-то между OttOmobile и GT Spirit, что ставит их в один ряд с бюджетными моделями из смолы, доступными сегодня.

Первое впечатление от модели неплохое, однако при ближайшем рассмотрении можно заметить несколько недостатков. Модель весит около 900 граммов, что неплохо, ведь это небольшой двухместный автомобиль. В целом краска приятно блестит, однако у моего экземпляра есть пара царапин в верхнем левом углу крышки двигателя рядом с задним стеклом и небольшая выпуклость краски в правом верхнем углу снова рядом с задним стеклом — определенно далеко от совершенства. К счастью, он находится в области, куда ваши глаза не поведут вас с первого взгляда.

Спереди, к сожалению, нет перфорированных решеток, что разочаровывает, поскольку передняя решетка выглядит пластиковой и игрушечной. Эмблема Lancia есть, но опять же выглядит слабоватой — перевернутый треугольник с закругленными углами должен иметь больше глубины. Еще одна большая проблема — это линия, которая должна идти от передней части носа к боковой части фары — она должна быть непрерывной, а не просто исчезать, не доходя до фары. Это эквивалентно выдвижным светильникам, но без выреза, чтобы они открывались! Я чувствую, что Laudoracing мог бы сделать здесь намного лучше.

Двигаясь в сторону, мне нравится стойка — такой уникальный дизайн. По большей части здесь все выглядит приемлемо, однако, сравнив с реальными примерами в сети, я все же считаю, что боковое зеркало нужно было установить немного ближе к передней части дверного проема. Кроме того, круглая крышка бензобака очень заметно великовата. Со стороны пассажира защита от дождя нуждается в серьезной доработке — пожалуйста, взгляните на фотографии крупным планом. Все остальное выглядит приемлемо – и я этому рад. Линии дверных затворов точны с почти идеальной глубиной, и оконное приложение также хорошо. Все остальные панели вокруг окон тоже смотрятся на мой взгляд в точку.

Переходя к дискам, они выглядят аккуратно. Стержни клапанов присутствуют, но хотелось бы небольшой доработки. Тормозные суппорты и диски в основном скрыты за ободами — ничего страшного, поскольку они соответствуют оригиналу. Резьба на шинах присутствует, однако маркировка шин отсутствует, что, похоже, соответствует другим производителям в этом ценовом диапазоне.

Задняя часть модели так же, как и передняя, имеет некоторые недостатки. Твердый кусок пластика используется там, где сетка была бы предпочтительным выбором. Задним фонарям не хватает доработок, винты не воспроизведены. У реальной машины очень заметные винты на задних фонарях — по два на каждой детали (верхний и нижний поворотники, левый и правый стоп-сигналы, верх и низ фонарей заднего хода). Это очень заметно на реальной машине — я бы согласился помазать каждый винт черной краской, чтобы она выглядела как оригинал. К сожалению, их нет. Крышка двигателя в моем примере (которая все еще была запечатана на заводе) имеет пару царапин, упомянутых ранее, и нанесение краски тоже не самое лучшее. Обратите также внимание на черную краску, имитирующую вентиляционные отверстия — она очень плохо наносится. С положительной стороны, я рад сообщить, что хром на бампере одобрен. Переходим к выхлопу — он имеет приличную глубину и приветствуется всплеск черной краски внутри. Обогрев заднего стекла присутствует и выглядит великолепно. Заскриптованный номерной знак Lancia Scorpion приветствуется.

Внутри вас встречает всплеск цвета — здесь видны усилия Лаудо. Я бы определенно показал модель со снятой крышей Targa, чтобы показать интерьер. Нужное внимание к приборной панели и датчикам — они даже показывают пробег автомобиля. Некоторые модельные бренды используют скучный черный цвет, и этот двухцветный коричневый определенно выделяется. Коврового покрытия нет, но это ожидаемо за эту цену. Я чувствую, что этот интерьер эквивалентен, если не немного лучше, чем у большинства пластиковых моделей в этом ценовом диапазоне.

Подводя итог, я думаю, что это смесь хорошего и плохого. Я не думаю, что кто-то еще будет выпускать эту модель, поэтому, если вам нравится машина, я говорю, берите. Думайте об этом как о старой итальянской машине — абсолютно красивой на вид, но не идеальной, с некоторыми недостатками доработки и сборки. Может ли модель быть лучше? Абсолютно! Я надеюсь, что Laudoracing-Models прочитает этот обзор и внесет некоторые улучшения в свои будущие выпуски. Если вы последуете своему сердцу, вы влюбитесь в этот идеальный интерьер в зелено-коричневых тонах. Если вы собираете на основе уровня детализации, то эта модель может вам не подойти. Для меня это уникальный автомобиль, который я могу оценить в виде модели в масштабе 1:18 – спасибо Laudoracing-Models за ее создание!